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面對動物,總能讓人喚起深埋心底的赤子之心。

希望讓這份純淨的感動持續璀璨、閃耀。



 

人類為自己的寵物穿戴鞋子,出自一份保護與疼愛之情,

我們將此溫馨又趣味的意象延伸至其他動物,讓每種動物都有適合自己的鞋子穿。

每種動物都以同心圓的方式創作,與中心一顆小小的愛心圖案,

以趣味的擬人化視覺組合,融入飾品。



 

以鞋子和愛心,透過身上的飾品,象徵以疼惜之心,一起重視與行動保育,

關懷動物與生命的價值,讓愛無限延續。




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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

工商時報【瑞銀(盧森堡)中國精選股票(美元)基金產品經理 周慶安】

堪稱全球最高顏值的機器人美女「佳佳」,今年1月9日在瑞銀集團於上海舉辦的大中華研討會中亮相,再度驚艷全場,這位臉蛋與影星劉亦菲有幾分神似的佳佳,不僅顏值過人,同時還能辨識人類外型、與人類互動。

這個由中國科學技術大學機器人研究中心研發的特有體驗交互機器人「佳佳」,於2016年4月首次對外發表後,還曾遠征瑞士,出席2016年的達沃比價斯論壇,成為論壇上最亮麗的焦點,同時還上過節目,擔任過主持人。

這個由中科大「可佳」機器人團隊研製的特有體驗交互機器人,不像傳統機器人一般,只有內建固定的回應模式,而是讓她與雲端資料庫相連結,讓佳佳能藉此不斷自我學習,累積更多的資料訊息後,做出更多靈活的互動。

近幾年,大陸的人工智慧機器人開發技術急起直追,主要是政府敢投資,更有錢可以投資,因為大陸目前是全球最大的工業機器人市場,大陸許多大咖企業,爭相投入機器人領域,尤其是AI人工智慧機器人領域的研發中。

根據國際機器人聯合會最新公布的「2016年全球機器人行業發展報告」顯示,2010~2015年間亞洲國家工業機器人銷售達88.7萬台,成長率高達70%,其中2015年增幅為19%,銷售量為16萬台,連續第4年創新高紀錄,其中以中國的銷售量最大,占整體亞洲總銷量的43%,韓國和日本則分別占亞洲銷量的24%和22%,中國市場對機器人的需求,成為全球共享的紅利。

國際機器人聯合會更在報告中預期,在中國繼續成為全球經濟成長火車頭的情況下,可望進一步擴大在機器人市場的購買主導地位,預計到2019年,中國對於新裝配機器人的銷售量,將占全球的40%之強。

不論從滿足市場高速成長的需求,或從取得科技發展領先地位的角度來看,大陸都有積極投入研發創新與發展的必要性,因此從政府的政策,再到民間企業的投入,腳步之快,超乎想像,更因而引發美國媒體關切,陸續有媒體對美國政府提出呼籲,要求政府應再投入經費進行研發,否則美國恐有失去領先地位的疑慮。

在中國政府出台「機器人五年規劃」與「互聯網+人工智能三年行動實施方案」的同時,大陸互聯網巨頭們早已積極布局商用機器人:騰訊成立自己的AI部門,百度則表示將成為一家專注人工智能技術的公司,阿里巴巴更與鴻海和夏普攜手籌組機器人聯盟,積極開拓機器人應用版圖,目的就是為了打國際盃,因為AI人工機器人要發展更為成熟的背後,正需仰賴物聯網、雲端運算,及大數據等技術,互聯網巨頭們進入機器人市場是再自然不過了。

當然,類似佳佳這類的AI智慧機器人想要產品化,需要克服許多問題,除了外貌更進一步的擬真技術外,產品的穩定性、安全性,以及成本需要降低等,估計這些還需要幾年的時間才能更趨成熟,但是較低階、擁有基本上下文理解能力的服務性機器人,倒是可以期待在不久的未來,便可以看到更為成熟的產品,就在銀行大廳、飯店門口,為眾多的客戶提供服務。
 

台灣高鐵滿十歲生日了!自二○○七年一月五日通車營運,至今年一月五日已屆滿十週年,高鐵昨(五)日為慶祝十年有成,下午在高鐵桃園的運務大樓舉辦「通車十週年暨探索館開幕典禮」,並以「台灣高鐵探索館」為主題的高鐵博物館,展覽高鐵的誕生文史,把實務大小的高鐵車頭模型和駕駛艙都搬進去,也請行政院長林全、交通部長賀陳旦、高鐵董事長江耀宗,共同為探索館揭牌開幕,見證高鐵通車營運十年來的歷史時刻。

江耀宗特別感謝高鐵前董事長殷琪女士所帶領的團隊,並表示若沒有當初在興建時期的一路上篳路藍縷的努力付出,且如期將高鐵的建設藍圖付諸實現,國人就不可能在過去十年間享受安全、舒適、便捷、準點的高速鐵路服務,也感謝行政、立法部門的通力合作,交通部、高鐵局長期支持,才能讓高鐵順利解決財務問題,並在去年十月二十七日掛牌上市。

「台灣高鐵探索館」內展出包括:台灣鐵道BOT史、台灣高鐵的誕生、七○○T高鐵列車的誕生、一日生活圈以及公開的密室︱高鐵文史庫房等,共計十九個精彩主題,觀眾不僅可以藉由展出了解台灣及世界鐵路發展的歷程,更有機會看到一比一等比例的車頭模型、擬真駕駛艙及許多珍貴的高鐵文物,並透過館內先進的科技與互動裝置,更輕鬆了解精采的高鐵故事。

江耀宗最後,也代表高鐵全體同仁,真心感謝過去十年來,超過四億人搭乘人次支持、愛護高鐵的旅客。

高鐵在二千年三月開始動工興建,目前全線共計十二座車站,自南港至左營,營運路線總長三五○公里,每週依班表提供九六○班次列車的運輸服務,平均旅客超過十五萬三千餘人次,是全台西部走廊最主要大眾交通運輸工具。

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